丫口寨隧道横洞施工阶段风险评估报告

沪昆铁路客运专线长沙至昆明段站

前工程CKGZTJ-9标

施工阶段风险评估报告

中铁二十局集团沪昆客专贵州段工程指挥部第七工程队

二○一二年八月六日

丫口寨隧道、1斜井施工阶段风险评估报告

一、编制依据

（1）业主制定的风险管理方针及策略。

（2）相关的国家和行业标准、规范及规定。

（3）施工图提供和施工调查积累的隧道基础资料。

（4）隧道施工图阶段风险评估结果。

二、隧道概况

丫口寨隧道位于安顺市XX，为单洞双线隧道。隧道纵坡设计为25‰构成的单面上坡，进口里程D1K845+483，出口里程D1K849+970，隧道全长4487m，最大埋深约355m(位于D1K847+665附近)，线路走向近北东-南西向。

1、隧道区主要地层地质条件

测区属侵蚀构造中低山地貌，地面标高1125m～1530m，相对高差约405m。地形地貌较简单，地形起伏较大，缓坡地带多为旱地及荒坡，隧道进口地形较陡，隧道出口地势较为平缓，植被茂盛；隧道洞身穿越区域以碳酸盐岩广泛分布为主要特征，具构造剥蚀～溶蚀槽谷地貌特点，D1K845+845~D1K846+255段浅埋，并穿越一条河流。槽谷的发育多与大型节理等构造走向线一致，呈线状分布，谷底有呈串珠状分布的溶蚀洼地、落水洞等岩溶地貌景观；坡麓自然斜坡陡峻，自然坡度15～30。此外，区内的其余地段溶蚀洼地、漏斗、落水洞等岩溶地貌亦比较常见。

隧道进、出口附近有乡村便道通达，洞身穿越起伏的山脉，交通条件一般。

进口右侧设一号横洞(HD1K0+000=D1K845+700)，全长250m，与线路小里程夹角为42；横洞处离既有公路较远，交通不便。

洞身左侧设二号横洞(HD2K0+000=D1K847+600)，全长1550m，与

线路小里程夹角为41；进口100范围内有公路通过，交通条件一般。

2、水文地质条件

隧道涌水量：

丫口寨隧道2横洞地下水发育，主要为岩溶裂隙水，接受大气降水及地表水下渗补给，正常涌水量约11000m3/d；最大涌水量25500m3/d。涌水量较大，结合地质条件看存在突泥突水的可能性很大。

3、地温：

隧道区址内未见有热泉点及地温异常点出露。隧道全长为1440米，地温增温梯度按3℃/100m计算，隧道区段内地温均≤28℃，预测不存在地温危害。

三、风险评估程序和评估办法

1、施工阶段风险评估流程图

2、风险评估组织机构和人员，队部成立了安全风险评估小组：组长：刘

副组长：丁

组员:豆银行张兵社原忠良张张XX罗飞吴成队程武

3、风险评估对象、目标：

评估对象为丫口寨隧道、1斜井，根据设计阶段风险评估结果，依据施工地质、资源配臵及施工方案进行再评估，提出相应的隧道施工安全措施，着重于施工管理、措施评价和落实。通过风险评估与管理，建立完善的风险评估与管理体系，切实有效地控制各类风险，将各种风险降低到可接受的水平。

4、风险评估策略和计划：

（1）风险评估策略

①在施工过程中，根据施工揭示的地质情况对安全风险进行动态评估，对中度等级的风险给予监测。若采用原设计方案不能有效减低风险等级达到设计要求的水平，及时上报业主，经业主决策后采取相应措施。

②根据施工流程核对表法对其它风险进行识别，结合风险评估结果，按不同的评估目标确定应对措施。

施工阶段风险评估流程图

③施工中对风险进行跟踪管理，定期反馈，随时与业主、设计、

监理等相关单位沟通。

（2）本着风险评估内容和成果基本满足指导施工中进行风险控

制的要求制订如下风险评估计划：

①评估小组根据设计阶段风险评估结果并结合丫口寨隧道、1斜井隧道的地质条件和不同施工阶段拟定风险清单表，指定专人及时跟踪地质变化情况并结合日常安全检查结果，对风险清单表内容进行动态调整和完善。调整后的风险清单表应及时发放到评估小组的各成员。

②评估小组在组长的组织下对各类风险进行评估或再评估。对新增风险及时进行风险评估，为风险管理提供依据。

③在组长的组织下，评估小组各成员根据以往的施工安全经验和相关的安全知识进行讨论，尽量进行较为全面的安全风险评估，实现顺利施工和保障人身安全的生产目标。

④结合日常安全检查和月度安全检查，将安全风险评估结果及时通报各相关部门和作业班组。

5、风险识别和评价办法

风险识别主要依据隧道施工设计图中“丫口寨隧道、1斜井风险评估及对策表”和铁道部颁发的《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设[2007]200号）中的“表4.6.3矿山法施工风险因素核对表”、“表4.6.4洞口段隧道施工风险因素核对表”、“表4.6.7-1～

4、”“表4.6.8”等风险因素核对表。

风险评价方法主要依据铁道部颁发的《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设[2007]200号）中的“4.2铁路隧道风险分级和接受准则”相关内容。

四、风险评估内容：

丫口寨隧道2横洞风险清单

五、风险对策措施及建议

按照评估结果，本隧道大多数风险事件为高度风险，属于不可接受范围，需采取针对性的措施将风险降低至可接受或可忽略范围。相关对策见下表，并在施工过程中细化处理措施并认真落实，以期最大程度地降低风险至可接受范畴。

丫口寨隧道、1斜井风险对策表

六、残余风险评估

在及时采取相应的风险对策措施后，隧道的施工风险会相应降低，但不可能完全消除，故在结合初始风险结果和制定对策措施的基础上，对隧道的残余风险进行再评估。评估结果见下表：丫口寨隧道、斜井残余风险等级表