茶塘煤矿掘进实习报告

街洞矿业公司茶塘煤矿大学生

实习连队：掘进一队实习指导：茶塘煤矿技术办姓名：胡时间：20__年8月

一、实习目的

1.了解和掌握有关煤炭工业安全生产的各项方针政策和具体要求。了解茶塘煤矿的整体情况，了解井巷掘进生产组织和技术管理方法。

2.深入连队生产一线，学习工程布置、支护方式、掘进方式、成巷方法、装运方式；施工工艺及方法；巷道规格、质量要求；循环作业及劳动组织；劳动组织及主要经济技术指标；主要机电设备及工具的配置；安全技术措施等工艺。加强井巷掘进生产组织和技术管理方法，提高掘进组织能力和技术管理能力。

3.运用所学基本理论和基本知识，结合实习矿井具体生产情况，分析研究实习矿井开采设计与生产技术的合理性及其存在的问题，通过向现场工程技术人员学习，培养分析实际问题和解决实际的能力。

二、实习时间及连队

20__年8月茶塘煤矿掘进一队

队长：刘

三、实习内容

一、概况

此车场设计在-10m轨道下山上部,用于调车和存车,巷道断面规格：净宽3600mm，净高32000mm。为确保施工顺利进行，特制定安全技术措施，希认真遵照执行。

二、工程设计

1、接着往正前掘进，巷道方位角a1=270，坡度i1=3‰，工程量L1=30m。

2、缩小断面至2800_2800mm，接着按半径R=9m右转弯，转夹角θ=78，坡度i2=20，转弧长L2=12m，至方位角a=166。

3、按方位角a3=166，坡度i3=3‰，工程量L3=8m。

4、总工程量50m。

三、施工方法

1、科学合理的混凝土配比：水灰比45%；水泥：河沙：碎石1：2：2.5；速凝剂，掺量4%。

2、对水：PH值应低于4，硫酸盐含量SO3不高于水重的1%。

3、锚杆孔深度1.6m，锚杆与锚杆间距800_800mm，网与网之间搭接宽度为100mm，并用扎丝拧紧。其中锚固剂每一锚杆孔内放3～5筒，且要用水发透。

4、当岩石较软时（f＜3）时，要求无水沟一侧，锚网喷深入巷道底板以下300mm；有水沟一侧，深入巷道底板以下400mm。当岩石较软时（f＞3）时，要求无水沟一侧，锚网喷平巷道底板；有水沟一侧，深入巷道底板以下300mm。

四、巷道规格、质量要求：

1、车场巷道采用直墙半圆拱锚网喷支护，巷道净宽3800mm，净高3200mm，喷射厚度100mm。变断面为2400_2400mm，2600_2600mm，每循环扩300mm，一直扩至3800_3200mm，巷道只扩

2、车场规格及质量要求

五、安全技术措施

1、进入工作面作业前，要求仔细检查工作面的支护情况，做好敲帮问顶工作，发现问题立即处理好之后再作业。

2、严格按正规循环作业，搞好工程质量，爆破后必须及时支护。

3、出矸石后，能锚网时及时对工作面进行锚网临时支护，先挂好顶板的网子，控制顶板。

4、挂网必须从巷道顶部向两帮进行，网与网之间要按规定（100mm）搭接好，网及锚杆托板要紧贴岩壁。锚杆眼尽量与岩

层层理、裂隙面垂直或与巷道周边垂直。锚杆安装前要先用高压风管将孔内岩粉、残留水清除干净后再安装。

5、锚杆间距800_800mm。喷后二小时洒水养护，每小班四次、养护期不少于7天。7天后半个月内每4小时洒水养护一次。

6、放炮距离：直巷放炮距离不少于150m，弯巷放炮距离不少于100m；本工作面启爆地点设在：+50m东底板巷内，距工作面100m以外；站岗地点设在：启爆地点退后10m处（详见区+50m东底板巷工程布置平面图）。

7、推空车进入工作面时，一个人不得将多个空车一趟推入，严禁在矿车两侧推车。多人同向推车的间距，不得小于10m。

8、推车人员推车时必须时刻注意前方，在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，或向下坡方向推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警示信号。

9、推车人必须在矿车两端处推车，手着力点在矿车两端墙板，不得用手搭于矿车上边沿推车，当矿车进入比较窄小段巷道时，推车人更应时刻注意，搞好自主保安。

10、当从工作面往外放重车时，一次只准放一个重车，跟车人手持刹车棍紧跟其后。当矿车接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，跟车人也应及时发出警示信号，进入比较窄小巷道时，更应注意搞好自主保安。

11、认真搞好“一通三防”工作，确保工作面风筒出口风量不小于45m/min，严禁无风或微风作业。风筒口距工作面最大距离不超过5m。

12、工作面施工时必须按要求清理好退路，工作面临头10m内无任何杂物、材料及设备。

13、其它未涉及到的均按《煤矿安全规程》及《茶塘煤矿-10轨道下山掘进作业规程》有关规定操作执行。3

四：实习过程中发现的问题及解决方法在实习过程中发现的一些小问题，很大程度影响井巷掘进速度与质量，加大了工人劳动强度等等。如下：

1.-10水平有三个工作面，而且是茶塘煤矿的主要生力军，包括采煤一队、掘进一队、掘进三队，拥有三个工作面却没有一台电机车，使得矿车推动距离过于远，材料等设备都是人工推车至工作面，不仅影响生产加大了工人劳动强度，使得生产能力，掘进进度效率都明显下降。

2.必须加大员工培训力度，加强管理，提高员工安全生产意识。在一些细节方面员工往往会忽视，活着应为某种原因而违章操作，比如：顶部锚杆锚固剂的嵌入难，员工往往忽视而直接将锚杆打入。

3.在巷道施工中巷道时有偏差，而员工画中腰线时有点不够重视，为减少重要直线巷道掘进误差，原有的巷道中腰线标定已经不适应现代井巷掘进作业，应当逐步使用激光指向仪进行巷道掘进。

4.还有一个特别现象，现在我才发现矿工师傅抢座人车的真正目的，理由竟然是第一批上去洗澡的时候马上就会有位置，不用等。呵呵！其实我也还是想坐第一批上去的。

五、实习的体会、感想与认识

一个月又悄然而逝，还记得扒矸石扒到手出了泡的疼痛，还

记得推矿车时那段艰难的距离，还记得在井下两眼打架的困惑，还记得累了出班时爬那段阶梯的艰辛，还记得出了班累的不想洗澡的无奈，还记得那次下雨回来在路上看到眼前雨帘时心里的迷茫，当然还记得在井下吃班中餐时的回味每当如此，感觉是心的疲惫，有时候我在想是什么让我如此坚持。

这次实习让我体会最深的是要始终秉承坚持不懈的工作精神，我初出茅庐，没有经历社会的风吹雨打，更没有真正去感受煤矿生活的艰辛，当自己身处煤矿、融入煤矿的工作与生活时，感觉十分疲劳，“累”与“恒心”时常矛盾地在内心作斗争，于是，我不断鼓励自己、不断提醒自己、不断说服自己去适应这份工作，去适应这种生活。我深知作为一名煤矿工作者必须要有良好的身体素质和不怕苦、不怕累的精神，还需要过硬的专业知识，凭借这些专业知识，为我国的煤矿事业贡献自己的一份力量。我国是为数不多以煤炭为主要能源的国家，煤矿企业承担着为国家生产、经济建设提供能源的重任，所以，有效的煤矿管理便显得尤为重要，而作为生产在一线的煤矿工人，他们的工作环境是否安全，工作方法是否科学，精神面貌是否积极等直接影响煤矿企业的生产效率。在实习期间，我深入到煤矿工人的队伍，与他们沟通、交流，一起下井，我感受到了他们的煤海深情和无私奉献的精神，他们坚强的毅力和对工作的执著深深的影响了我，每当自己动摇时，想想他们，我感动不已，重新鼓起勇气继续前进。采掘并举，掘进先行，以掘保采，以采促掘。采煤以掘进

为前提，掘进又服务于采煤。井巷掘进是煤矿生产流程中的关键，是矿山能够正常运转的前提，搞好井巷掘进，结合煤矿实际情况提高井巷掘进机械化程度，引进各种新工艺、新方法、新技术，使煤矿井巷工程技术能够达到现代化水平。

20__年8月