汽车构造总结

发动机：提供动力

底盘：接受发动机的动力，使汽车产生运动，按驾驶员操纵正常行驶。车身：装载乘客和货物的。

电器设备：

两大机构

曲柄连杆机构：将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩。活塞组：活塞、活塞环、活塞销。

连杆组：连杆、连杆盖、连杆螺栓、连杆轴承。

曲轴飞轮组：曲轴、飞轮（能量存储器）

配气机构：按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关

闭各缸进排气门，使新气进入气缸，废气从气缸排出。气门组：进排气门、气门座与气门垫圈、气门导管、气门弹簧。气门传动组：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂。

五大系统

燃油系、冷却系、润滑系、点火系、起动系。

燃油系统：按照发动机的工况提供一定量的可燃混合气。

油箱：存储汽油。

汽油滤清器：滤除汽油中的杂质和水分。

汽油泵：将汽油从油箱吸出

油气分离器、油管

冷却系统：使发动机在任何工况下都保持在适当的温度范围内。冷却液

散热器：散热

冷却风扇：加快冷却液的冷却速度。

节温器：控制冷却液流动路径的阀门。

水泵：对冷却液加压，保证其循环流动。

润滑系统：减少传动件之间的磨损。

机油泵：提供压力，保证机油循环流动。

机油滤清器：滤去机油中的金属磨屑、机械杂质、机油氧化物。机油冷却器：使机油保持在一定温度范围之内。

集滤器：

点火系统：适时、准确产生电火花，点燃混合可燃气。

点火开关、点火线圈、分电器、断电器、配电器、电容器、火花塞。起动系统：将电能转变为机械能，带动发动机，以顺利启动发动机。直流电动机、传动机构、控制机构

传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统

传动系统：将发动机发出的动力传给车轮。

离合器：使平稳起步、换挡平顺、能随时切断动力源。膜片弹簧离合器：离合器壳、压盘、从动盘、摩擦盘。

原理：当离合器壳固定到飞轮上时，压盘产生压力使离合器处于结合状态，当离合器要分离时，膜片弹簧起分离杠杆作用，拉动压盘，使离合器分离。

变速器：改变传动比、倒档实现倒车、空挡中断动力。

（三轴式手动变速器工作原理：输入轴、中间轴、输出轴、倒档轴，结合套换挡、锁销式同步器换挡、锁环式同步器换挡。）万向传动装置：万向节+传动轴，实现转轴间动力传递。驱动桥：主减速器