轨道车司机课件

柳州供电段下半年“一体化”考试复习题(轨道车司机)

一、填空题

1、动车前应进行，动车后速度达到3km/h以上必须一度停车。(制动机五步闸试验)

2、步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行。在双线区间，应列车方向。(面迎)

3、通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“、二看、三通过”，严禁来车时抢越。(一停)

4、绕行停留车辆时其距离应不少于，并注意车辆动态和邻线开来的列车。(5m)

5、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持以上的距离。(2m)

6、停车超过20分钟时，发车前应进行试验。(制动机简略)

7、自轮运转设备司机每次出乘前及上班期间不得饮酒。(6小时)

8、轨道车出库前15分钟启动柴油机，启动后及时开启监控装置，进行柴油机转速、试验等。(制动机性能)

9、调车人员不足两人，进行调车作业。(不准)

10、引导人员接车时，应在引导员接车地点标处(未设者，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方)，显示接车。(引导手信号)1

1、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为。(停车信号)1

2、使用列车无线列调电话，司机连续呼叫两端车站值班员、列车调度员、前行列车司机无人应答，即为“列车无线调度电话联系不上”。(2分钟)1

3、自动闭塞区段运行时，发生机车信号故障或监控装置故障的作业，乘务员应立即用无线电话向报告故障现象、发生地点名称及编号。(车站值班员、信号机)1

4、半自动闭塞区段运行发生机车信号机故障时，进站前确认地面信号机开放，距信号机m以内，速度在20km/h以下时使用，以不超过km/h速度进站，站内停车后，确认地面信号开放后使用。(400、【解锁】、

20、【解锁】)1

5、无双向闭塞设备反方向行车时，前方进站按人工引导接车，无引导接车手信号禁止越过或邻线的进站信号机。(站界标)1

6、发生交通肇事时发现妨碍邻线时：司机、副司机应立即在列车的头部和尾部附近邻线上；如为自动闭塞时，司机和副司机分别对邻线来车方向轨道电路。(点燃火炬、短路)1

7、三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个半黄半红灯光要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示。(红色灯光)1

8、三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个红色灯光表示列车已经越过地面上显示的信号机。(红色灯光)1

9、四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个色灯光要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。(半黄半红)

20、调车作业时接近被连挂的车辆时，不准超过km/h.

(5)2

1、按列车开行的自轮运转特种设备机车信号、监控装置故障时，须在站内修复故障后再开行。(停车)2

2、轨道车出入段管线及在站内转线作业时，不超过三钩，车站值班员可用列车设备通知司机转出方向、转入股道、转入的股道是否空闲。(无线调度通信)2

3、按列车开行的自轮运转特种设备在始发开车前，车站负责检查自轮运转特种设备或技术审查合格证明，证件不全，不得放行。(年检合格证)2

4、铁路交通事故调查处理规则规定，列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成繁忙干线行车中断1小时以上，定为事故。(一般

5、铁路交通事故调查处理规则规定，列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，定为事故。(一般C类)2

6、超过坡度的线路上(实际坡度)，严禁摘下机车车辆等作业。

(6)2

7、轨道车在车站或专用线停车等待时，必须采取。(保压制动)2

8、路票每种格式分上、下行别，印有两条粗红线者为专用(上行)2

9、机车信号机与列车运行监控记录装置均灭灯，视为机车故障。(信号)30、万向节传动轴能适应输入和输出轴间的角度和长度的不断变化，其主要组成，由万向节主、被动叉、、滚针轴承。(十字轴)

二、选择题。

1、严禁在下列地点卸车，(D)除外。A、道岔及道岔咽喉区

2、严禁在(A)卸车。A、邻线来车时，靠邻线的一侧

3.、在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由(C)负责。A、副司机

4、在正线到发线上调车时、要经过

5、跟踪调车时，不得越过站界(C)m.A、200

6、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为(D)A、红色许可证

8、列车被迫停车或脱轨可能侵入邻线的呼叫顺序应为先呼叫(D)，后呼叫。A、前方车站，车长

9、途径有“机工”联控措施的施工点，当列车距离施工工地

10、中间站停车超过(C)分钟，副司机应下车重点检查走行装置、制动系统状态和轴箱温度，并观察各部有无漏水、漏风情况。A、10

1、轨道车在车站调车作业、转线、连挂车辆时，必须按列车调车作业办理。接近被连挂车辆时，执行

十、

五、三车限速制度，距被挂车(C)米前一度停车

c.10

2、轨道车连挂时，制动型式必须相同。连挂工作由

c.司机

3、轨道车运行时中间换向箱的温升不超过(C)。

c.30

4、轨道车运行时车轴齿轮箱温升不超过(C)。

c.30

5、轨道车制动缓解后，闸瓦与轮对间隙保持

c.3-5

6、轨道车或大机运行中当接近第一接近通过信号机或规定的呼叫点时，司机应呼叫：__站__次(A)。

c.接近

7、一辆290HP轨道车在12及以下的坡道上，只能牵引或推进不超过(A)辆重车在营业线进行作业。

c.3辆

8、运行中，司机在区间发现未带占用区间凭证时，应(C)处理。

c.用列车无线电话通知车站

9、半自动闭塞区段运行，在区间发生或已越过出站信号机后发生监控装置故障时，以不超过(D)km/h的速度维持运行，到前方车站停车。在站内时必须停车。

c.

20、一般情况下信联闭停用接车时，引导进站，应在距离进站信号机

c.500

1、安全风险控制项点中规定：轨道车出入库时，按(A)km/h速度运行，一度停车牌、土挡前一度停车，按规定进行定标操作。A、10

2、安全风险控制项点中规定：引导进站时,确认好引导(手)信号，距进站信号机400米以内,按规定解锁，以不超过(C)Km/h的速度确认好进路及道岔进站。A、10

3、安全风险控制项点中规定：区间作业，作业平台操作注意加强与网工互控，注意侵限,运行速度不超(A)Km/h。A、10

2、安全风险控制项点中规定：为防止发生人身安全事故、碰挂列车，站停超过分钟应检查走行部。注意两侧来车。、

2、安全风险控制项点中规定：正常情况下每日点前必须卧床休息(需出车时除外)，期间不得看书、看报，不得闲谈，并应关闭室内照明。、

2、安全风险控制项点中规定：当距离误差超过

7、安全风险控制项点中规定：遇机外停车时，司机应合理选择制动时机，使列车停于进站信号机的显示范围内，但一次停车距离进站信号机不能少于

8、安全风险控制项点中规定：动车速度在(A)Km/h左右进行制动机动态试验,轨道车司机注意确认制动机的作用性能。A、3

9、安全风险控制项点中规定：邻近站界作业必须在站界前(A)米一度停车，严禁无凭证越过站界作业。A、10

十、

五、三车距离信号控制速度；在被连挂车前(A)米一度停车再连挂。A、10

3、判断题

1、调车作业推进车辆连挂时，要显示

十、

五、三车距离信号，没有显示

十、

五、三车距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示减速信号。

2、引导接车时，列车以不超过25km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

3、接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。

4、轨道车出库前不必检查工具、备品、灭火器、起复器。

5、区间卸车严禁轨道车与平车分离。

6、调车作业时严禁溜放，严禁在道岔上摘钩。

7、减速手信号，昼间为展开的黄色信号旗，夜间为黄色灯光，要求列车降低到要求速度。

8、日常保养是以清洁、紧固、调整、润滑为主要内容的预防性日常检查工作，以使车辆保持良好的工作状态。

9、出乘的轨道车必须配齐通讯信号设备、安全防护用品、主要工具和备件等备品，有关备品必须按期鉴定，保证正常使用。

10、轨道车动车前，经副司机确认由司机撤除止轮器放到指定位置并关好车门。1

1、轨道车动车前，只须司机一人对行车凭证、各种行车信号及线路开通情况确认复核即可，副司机只负责撤除止轮器，执行要道还道制度。1

3、司机和副司机在停车熄火并按规定设好防护后，按轨道车保养检修项目检查和保养车辆。对不能处理的故障要及时上报，做好故障不过夜、不隔班。1

4、轨道车司机无需熟悉三项安全设备的基本结构、技术性能和工作原理，但要严格按操作规程和作业程序操作。1

5、运行中，司机要密切注意地面信号的变化，当地面信号和机车信号不一致时，必须以机车信号为准。1

6、轨道车运行中，当发现制动、走行及与安全有关的总成、部件有异常时，司机必须立即停止运行，及时通知两端车站，并迅速检查排除。1

7、在站内或专用线停车待备时，必须采取保压制动。发动机熄火等待时，要同时上好手制动，司机允许离车。1

8、轨道车在车站或专用线停车等待时，必须采取保压制动。发动机熄火等待时，司机不允许离车并对轨道车采取防溜措施。1

9、司机在列车运行过程中发现减速地点标设置地点、减速信号牌标明的限速与调度命令不相符时，应立即停车，向相邻的车站报告，并按车站值班员转达的调度指示行车。

20、轨道车司机工作职责：遵章守纪、敬岗爱业、爱护机车、平稳操纵、安全正点，严格执行规章制度，认真执行标准化作业程序，努力学习技术业务，不断提高综合素质和应急处置能力，质量良好的完成生产任务。2

1、安全风险控制项点中规定：库内作业时，司机对监控装置正确输入IC卡相关数据,学习司机复查确认正确。(错)2

2、安全风险控制项点中规定：库内作业时，双人确认止轮器撤除情况，执行呼唤应答制度。(对)2

3、安全风险控制项点中规定：出入库时，换端操纵,进行制动机动态试验。(对)2

4、安全风险控制项点中规定：轨道车运行时，正确输入监控装置有关数据(车次、交路号、车站代码)，在正线的出站信号机处按下开车键。(对)2

5、安全风险控制项点中规定：重点防洪地段执行工机联控。进入限速区段前，学习司机预告限速处所、限速值，厉行呼唤应答。在减速始点标前，司机将速度调速到限速值以下，并以较均匀的速度通过慢行地段，按规定定标。(对)2

6、安全风险控制项点中规定：区间作业，区间作业使用调车模式，返回原发车站时使用区间救援模式。如往前方站运行监控装置退出调车模式，恢复监控模式。如返回原发站，输入返回车次、降级运行。(对)2

7、安全风险控制项点中规定：区间作业，作业车移动、升降及转动时，人员可以上下平台。(错)2

8、安全风险控制项点中规定：区间作业，临近带电，禁止转向带电设备侧，站场或复线V形天窗，禁止转向未封锁或未停电相邻线路。(对)2

9、安全风险控制项点中规定：人身安全事故、碰挂列车，轨道吊机必须在接触网停电的情况下方可作业，如必须在带电情况下作业时，必须经车间准许，派专人监督，采取防范措施后方可作业。(对)30、安全风险控制项点中规定：为防止发生人身安全事故、碰挂列车，平板车摆放的物品不准超出平板车的长度和宽度，抢修料架上的所有物品必须用

4.0铁线与料架捆绑，防止移动或倾倒。(对)

四、简答题

1、重型轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时应满足什么条件？

答：自轮运转特种设备按列车运行时运行监控记录装置、机车信号、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定。

2、在运行过程中，对使用三项安全设备有什么规定？

答：机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程运转，严禁擅自“关机”。

3、列车发车前，司机应做到的是什么？

答：司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示正确后，方可启动列车。

4、向施工封锁区间开行路用列车时，施工列车进入封锁区间的行车凭证是什么？

其内容包括哪些？

答：施工列车进入区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、施工地段、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。

5、调车作业动车前有哪些规定？

答：乘务员应严格执行路局车机联控有关规定，并必须在调车信号机前50米停车，正副司机共同确认机车信号、监控装置语音提示无误，调车信号机显示白灯，道岔开向正确，方可动车作业。

6、向封锁区间进入列车的调度命令的内容有哪些？

答：调度命令中内容有：列车车次、限制速度、施工地段、停车地点、前(后)方是否列车及到车站的时刻等。

7、发动机过热对发动机性能有哪些不良影响？

答：发动机过热，将破坏配合零件间的间隙，加速零件的磨损和变形，引起润滑油的变质，发生爆燃，造成充气不足，功率下降，有时因膨胀发生机件卡死甚至使机件损坏。

8、轨道车万向节和花键松旷的故障现象是什么？

答：当轨道车传动轴万向节和花键松旷时，一般会使轨道车起步时车身发抖，并听到有“格啦，格啦”的撞击声，在改变车速，特别是缓速时，响声更加明显。

9、安全风险控制项点中规定：引起调车作业事故的风险项点有哪些？

答：

1.未确认或误认调车信号，盲目动车。

2.司乘人员站场设备不熟，没有凭证盲目越过站界作业。

3.调车作业中中断瞭望、控速不当。

4.越出站界调车时凭证错误，未发现、未认真确认。

5.出入库利用或穿越正线调车作业不按规定车机联控。

10、安全风险控制项点中规定：造成违章解除监控装置停车模式或限速控制模式的风险项点有哪些？

答：

1.出站未确认行车凭证解锁动车。

2.进站未确认地面信号或者人工引导手信号解锁进站。

3.无调度命令解除限速模式。

4.监控误操作造成解锁。1

1、安全风险控制项点中规定：为防止发生机械伤害，人员上下作业车平台时平台升降应做好哪些控制措施？

答：

1.平台的升降、转动应由指定人员操作，操作前应提醒作业人员；

2.得到平台负责人的命令后作业人员才能登上平台；

3.人员严禁从未停电及未封锁线路侧上下平台；

4.作业车移动、升降及转动时，严禁人员上下平台。

5.操作平台轨司与网工加强配合。1

2、安全风险控制项点中规定：如何防止监控误操作造成解锁？

答：

1.组织完善安全卡控措施，加强关键人、关键时段、关键环节的管理，做好关键人的添乘指导、抽查，以及帮教转化；

2.加强监控、录音笔文件分析；

3.司助两人共同确认复诵解锁条件好后方可按规定解锁。