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汽车电控技术知识点总结第一篇汽车发动机电控技术第一章电子化与发动机电控技术

1.汽车上第一个电子装置：电子管收音机标志汽车进入了电子化时代

2.汽车电子化可分为四个阶段第一阶段：20世纪50年代初期到1974年，解决了电子装置在汽车上应用的技术难点，是初级阶段。第二阶段：1974-1982年，以微处理器为控制核心，以完成特定控制内容或功能为基本目的第三阶段：1982-1995年，以微型计算机为控制核心能够同时完成多种控制功能的计算机集中管理系统为基本控制形式。第四阶段：1995年以后随着CAN总线技术和高速车用微型计算机的应用，汽车电子开场步入只能化控制的技术高点。第二章汽车发动机电控系统概述

1.汽车发动机电控系统的组成：传感器、电控单元ECU和执行元件。

2.汽车发动机电控系统的主要控制功能：1汽油喷射控制：喷油正时控制、喷油持续时间控制、停油控制和电动汽油泵控制停油控制包括减速停油控制、超速停油控制及停油后的恢复供油2点火控制：点火正时控制、闭合角控制和爆震反应控制3怠速控制：包括无负荷怠速控制和有负荷怠速控制4排气净化控制：空燃比反应控制、废弃再循环控制、活性炭罐清洗控制和二次空气喷射控制等5进气控制：进气谐振增压控制、配气定时控制、增压压力控制和进气涡流控制6故障自诊断控制：包括故障自诊断和带故障运行控制

3.汽油发动机电控燃油喷射系统的分类按汽油喷入的位置分：缸内直接喷射方式和进气管喷射方式进气管喷射方式又分为单点喷射和多点喷射按汽油喷射的方式分：连续喷射方式和间歇喷射方式间歇喷射方式分为同时喷射、分组喷射和顺续喷射按汽油喷射系统喷射方式分：机械控制方式和电控方式电控方式分电控汽油喷射系统和发动机集中管理系统按进气量测量方式分：间接测量方式节流-速度式和速度-密度式和直接测量方式体积流量式和质量流量4缸内直喷实现了分层稀薄燃烧式将来电控汽油发动机的主要技术发展方向当代轿车电控汽油发动机主要采用多点喷射系统体积流量式采用翼片式和卡门涡旋式，质量流量式采用热线式和热形式

5.电控汽油喷射的主要优点1改善了各缸混合气浓度的均匀性2使汽油机发动机的动力性和经济性有一定的影响3式汽油发动机有害物排放量显著减少4改善了汽油发动机过度工况的响应特性5使汽油发动机在不同地理及气候条件下都能保持良好的排放性能