路堤填筑监理实施细则

新建杭州至长沙铁路第、标段路堤填筑含特殊土监理施行细那么编制:审核:批准:新建杭州至长沙铁路监理标工程部北京铁城监理XX二O一O年四月目录

第一章、专业工程特点及技术、质量

第二章、监理工作范围及重点

第三章、监理工作流程

第四章、监理工作控制要点、目的及监控手段

第五章、监理工作及措施沪昆铁路杭长客运专线监理施行细那么

第一章、专业工程特点及技术、质量1工程特点本段里程为DK118+7494DK212+155段标段线路位于浙江金华内属丘陵低山及河流冲积阶地。丘陵低山区大多相对高差不大约50200m丘陵区内镶嵌一连串中新生代红色盆地呈长条或椭圆状盆地内地势较低多呈缓丘状。本段地处沿海地区沿线特殊岩土为软土和膨胀土；段路基长度为23.477km正线采用桩加固站线采用复合地基处理。路基类型有：路基边坡防护工点、特殊地质路基工点、深路堑工点、不良地质路基工点、浸水路堤、陡坡路堤等。2主要技术铁路等级：客运专线正线数目：双线速度目的值：350km/h线间距：5m最小曲线半径：7000m坡度：20牵引种类：电力列车类型：电动车组建筑限界：新建时速350公里客运专线建筑界限2.1路基面宽度根据?客运专线无砟轨道铁路设计指南?规定；无砟轨道路基面宽度采用13.4米。2.2.基床:基床表层厚度为0.7米,底层厚度为2.3米。无砟轨道基床表层与混凝土支承层总厚度为0.7米,底层厚度为2.3米其中基床表层厚度不小于0.4米并在无砟轨道混凝土支承层外至电缆槽内侧设0.08米厚沥青混凝土或C25混凝土防渗层。2.3.沉降控制1沉降:无砟轨道铺设完成后的工后沉降应满足调整和线路竖曲线圆顺的要求。工后沉降一般不得超过扣件允许的沉降调高量15mm长度大于20米的路基允许的沉降量为30mm路桥交界处的差异沉降不大于5mm过度段沉降造成的路基与桥梁的折角不大于千分之一。2路基预压:按照42个月建成的施工工要求为减少路基因地层变化引起的不均匀沉降及满足工后沉降的要求对预压大于36个月的路基填筑后必须预压或放置6个月以上对预压只有36个月的路基可以通过加强地基处理措施选择优质填料和进步压实来保证对于小于3个月预压的路基地段应通过调整施工组织来到达满足3个月路基预压的要求预压高度：由于预压时间受工控制预压高度按24m考虑。