储能电源故障调查报告

一、 故障概述2024年4月25日15:56分0101车在森林公园下行运行时，HMI上报MC1车储能电源显红，列车限速45km/h，熔断器故障

二、 故障影响范围维持运行，体育馆转备后回库处理

三、 故障处理过程T01车MC1车储能电源正负端熔断器熔断故障的处理情况车辆回库放电后，打开MC1车电容柜熔断器装配箱盖板，检查正负端熔断器的状态，熔断器上的微动开关没有弹开，测量放电柱两端的电压，电压为0（电容柜已放电）。测量电容柜正负端熔断器的通断，熔断器处于导通状态，判断熔断器无故障。检查正负端熔断器上微动开关的接线情况，未发现异常。测量正端熔断器的微动开关=11-Q01的1点和2点至=11-X3之间的连线的电阻值，电阻正常。测量负端熔断器的微动开关=11-Q02的1点和2点至=11-X3之间的连线的电阻值，电阻正常。检查主辅控单元接插件的连接情况，未发现异常。激活车辆后，HIM屏一直报正负端熔断器熔断故障。拆下正端熔断器的微动开关=11-Q01测量1点和2点的电压，电压值为0，手动按下微动开关的触点，测量1点和2点的电压，电压值为0。拆下负端熔断器的微动开关=11-Q02测量1点和2点的电压，电压值为0，手动按下微动开关的触点，测量1点和2点的电压，电压值为0。更换MC1车的主辅控单元。激活车辆后，HIM屏未报故障。拆下正端熔断器的微动开关=11-Q01测量1点和2点的电压，电压值为0，手动按下微动开关的触点，测量1点和2点的电压，电压值为24V。拆下负端熔断器的微动开关=11-Q02测量1点和2点的电压，电压值为0，手动按下微动开关的触点，测量1点和2点的电压，电压值为24V。

四、 故障原因及解决方案故障定性储能电源主控制板熔断器故障导致故障原因储能电源主控制板熔断器内部开路导致的解决方案更换0101车MC1车储能电源的主控制板

五、 改进措施加强日常的储能电源板卡检查和测量，发现异常做预防性更换。