冻土片石通风路基施工方案

新建青藏铁路水草地冲击碾压试验段施工方案

一、工程概况K546+910K547+410段路基为水草地路基，原设计文件要求清除草皮砂砾换填处理。经我部现场开挖探坑调查，地表以下151.5米。在填石层上铺筑透水性良好的砂砾材料，铺筑2米反压护坡道。在上路床以下铺设防水土工布。为对路基进行增强补压、减少路基后期出现沉降，在铺设防水土工布前，对已填筑路基进行冲击。3冲击碾压施工方案冲击碾压工作段总长度250米，共布设11个检测断面。沉降量测点位置布设在中桩处；护桩在离路基边缘3m左右。为保证冲击效果，根据工程实际情况，选用冲击能量大于25kJ的三边形双轮冲击压路机，动力部分采用400马力的履带式牵引车。冲击碾压设备行驶速度控制在1012km/h之间，冲击轮在纵向以每前行一圈压实1/6轮迹的方式运行。因此，在对路基进行冲击碾压时，同一碾压带纵向需要冲击6次。横向错轮碾压根据冲击轮宽度确定轮迹重叠宽度，冲击轮宽度为0.9米，轮距为1.2米，每次重叠0.2米，错轮两次将轮间完全覆盖。通过纵、横向的错轮碾压，以保证路基所受冲击压实均匀，使路基强度提高幅度一致，避免出现漏冲或过冲等情况。4冲击碾压施工控制根据需要冲击碾压施工前，先对试验段进行冲击，路段范围内，纵向每隔25米取一断面，横向布置左、中、右3个沉降板观测点，冲击前测量记录路基高程。分别观测冲击碾压

5、

10、于沉降数据。当最后五遍的沉降量小于总量的15%时，停止冲击。控制路基填料含水量，根据天气情况，控制对路基顶面的洒水量，在填料最佳含水量范围内进行冲击。冲击碾压设备的行使速度控制在1080cm,填料用推土机粗平，紧接着用25T压路机压实后再冲击碾压25遍。在冲击碾压过程中按照检测方法每8遍检测一次沉降量，并详细记录数据，待冲击碾压完毕后对检测数据进行整理分析，确定最佳碾压遍数指导冲击碾压施工。测点布设后进行高程检测，测出测点未冲击碾压前高程。冲击碾压8遍、16遍、25遍后分别检测出同一测点的高程，并与冲击碾压前高程对比计算，得出路基在冲击碾压下的沉降量。青海省XX公司共玉公路B1项目部___日

1、片石通风路基作用原理通风路堤就是空气可以在堤身流动的路堤结构。利用在堤身人为造成的空隙来改变一般路堤的传热方式，使之由单一的导热方式变为导热与对流的混合方式，促进堤身热量散失，提高基底的冷储量，维护基底多年冻土的稳定。片石通风路基填筑的片石增加了堤身的孔隙度，冬季堤外密度“大”的冷空气下降置换堤身空隙内密度“小”的热空气，促进堤身热量的散逸；而暖季由于气温高于堤身温度，地表气温度梯度逆转，又抑制了对流换热作用，减少堤中热量的积累，从而达到保护基底多年冻土的目的。

2、片石通风路基施工技术路基基底铺设厚30砂砾冲击碾压入地面，其上设厚1.2m1.5m倾填片石层，倾填范围至坡脚外2.0m，分两层填筑并冲击碾压，其上铺设厚于石过渡层和厚于砂反滤层。如图1所示。2.

1、材料倾填片石强度不小于30MPa，石料应耐冻洁净，无风化、水锈、裂纹，无级配，粒径1515的石渣在填石全宽范围内找平。

(5)填筑中粗砂反滤层在片石通风路基填筑完成后，在其全宽范围内填筑厚30砂砾层并碾压，按要求控制其压实度及平整度。

3、施工注意事项

(1)多年冻土区原地面严禁清表，这是因为地表植被对多年冻土起到保温层的作用，有利于保护多年冻土的稳定。

(2)严格控制片石质量，片石粒径必须符合设计要求，做到无级配，并不得含土，以免影响通风效果。

(3)基底水塘等处理必须按设计和施工技术细则执行，不留质量隐患，基底土拱严格控制填筑质量，确保压实度、平整度、路拱度等符合要求。

(4)倾填片石边坡，不得为片面追求美观而码砌，以免影响通风效果。常用软件课程设计