汽车设计标准

汽車技朮聯盟：johns01機械CAD收集整理：E1）TfFZRC式中，T,为静摩擦力矩；/为摩擦面间的静摩擦因数，计算时一般取0.250.30;F为压盘施加在摩擦面上的工作压力；R,为摩擦片的平均摩擦半径；Z为摩擦面数，是从动盘数的两倍。假设摩擦片上工作压力均匀，则有FP0Ap0冗（D22）式中，户。为摩擦面单位压力，A为一个摩擦面的面积；D为摩擦片外径;d为摩擦片内径c摩擦片的平均摩擦半径R,根据压力均匀的假设，可表示为RcD3d2）（24）式中，为摩擦片内外径之比，cd/D,般在0.530.70之间。为了保证离合器在任何工况下都能可靠地传递发动机的最大转矩，设计时T。应大于发动机最大转矩，即TcTema（21）和式（2m）按如下经验公式选用DKdTema（2

1.3

5.150;重型货车：KD22

5.240。在同样外径D时，选用较小的内径d虽可增大摩擦面积，提高传递转矩的能力，但会使摩擦面上的压力分布不均匀，使内外缘圆周的相对滑磨速度差别太大而造成摩擦面磨损不均匀，且不利于散热和扭转减振器的安装。摩擦片尺寸应符合尺寸系列标准哪576486汽车用离合器面片，所选的D应使摩擦片最大圆周速度不超过6570ns，以免摩擦片发生飞离。摩擦片的厚度白上要有

3.2mm

3.5mr和4.0mr三种。