试验墩总结报告.doc

一、工程概况

1、施工简介我标段进行墩柱的首件工程，墩柱直径为_____m，高度3m，保护层厚度为5cm。

2、试验时间试验墩浇筑于20__年5月3日下午。

二、实验目的进行试验墩柱施工的主要目的有

三、施工部署

3.人员安排为保证首桩施工的顺利进行，项目部安排了具有丰富施工经验的管理、技术及劳务人员进场到位,且施工以前有安全技术负责人对涉及到工序的工作人员进行了安全技术交底，对施工过程中可能出现的安全隐患做到心中有数。对于标准化施工着重强调文明施工，人员安排的具体任务安排如下表所示。管理人员组织墩柱施工对本互通的施工有重要的作用，做好本分项工程的一个关键环节，管理人具体安排如下：组长：_组员：_等。施工分工：）：总指挥。

2）：现场总负责人。

3）：负责施工现场施工指挥。

4）：负责现场质量控制。

5）：负责混凝土试验检验。

6）：负责现场影像资料汇总。施工队伍组织组织一个施工队，负责试验墩墩柱混凝土工艺试验施工。分工如下：钢筋工3人，模板工2人，振捣工2人，混凝土放料人，脚手架搭设3人，养护2人。

3.2材料及机械设备试验墩柱施工机械，选用HZS90型拌合楼座，25T吊车台。所有进场原材料报监理单位抽测检验合格。

3.3施工用水、用电安排拌合站生产用水由生产水池提供，现场用电采用柴油发电机发电。

四、首件施工工艺及过程模板打磨砼浇筑试验墩施工场地整平立模钢筋制安、吊装拆模、养生

4.模板打磨对新到模板进行初次的打磨，主要清除模板表面的浮锈、焊渣以及其它油漆等，除锈时一般采用角磨机配钢丝球和砂轮片除锈，处理23遍，诱蚀严重的可适当增加处理次数。模板打磨完成后，涂刷模板漆前需要保持模板的清洁，模板清洁采用洗洁精逐块清洗，紧后拌制:的水泥砂浆，摊铺在每块模板的面板上（包括倒角圆弧段），厚度20-30mm，龄期至少48小时；然后将面板上的水泥砂浆层轻轻剔除，开始新模板的二次打磨，打磨必须安排专人采用细粒百叶砂轮片尽可能放平打磨，不得使用砂轮片或钢丝刷倾斜打磨，避免打磨时造成模板面板出现不均匀的划痕，影响砼外观质量。模板打磨完成后，采用洗洁精逐块清洗，再用干净毛巾将模板内表面擦干净，随后检查模板清洁度，以手触摸无黑印后方可上漆为原则。上漆时工人注意要避免沾污模板，影响效果；涂刷模板漆前需要保证模板表面的干燥，如果模板表面潮湿，会造成涂刷模板漆后起泡以及表面没有光泽，影响混凝土表面的光洁度。

4.2试验墩施工场地整平试验墩位置选在K+00处，场地采用推土机，装载机进行整平，再用砂浆摊铺，人工找平。之后选取位置中心点，画出试验墩立模位置。

4.3立模墩柱采用定型钢模板。墩柱钢模板分块联接采用螺栓连接。墩柱模板安装应根据模板试拼标定的编号，经复核无误后，用吊车辅助人工立模，立模前再用干净棉布轻轻擦拭模板内表面，擦除飘落在模板内的灰尘、杂物等。模板接缝处均粘贴双面胶，粘贴顺直、离面板内侧2mm，保证双面胶被挤压后与面板内侧齐平，接头处不能用手撕开，须使用刀片切开，从而保证砼拆模后的外观质量。在模板安装过程中，每安装一节模板，及时对模板采用垂线对模板垂直度进行校正。模板安装完成后，用钢管将钢模板四周固定。各块模板采用螺栓连接，使模板形成整体。模板底部与地平面接触部位采用高标号水泥砂浆精确找平封堵，防止混凝土浇筑时浆液流失出现烂根及麻面现象。模板调整到位后安排专人从墩柱下料口进入墩柱内用探照灯全面检查模板的拼缝有无错台，再逐个上紧螺栓，每个螺丝均配平垫、弹簧垫，模板螺栓满装。墩柱模板安装完成后，全面检查模板连接质量、模板拼缝及错台，模板的接缝控制在mm以内，模板的错台控制在mm以内，用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅锤仪校正模板的垂直度，施工中严格控制轴线偏位在3mm以内。试验墩以单根墩柱进行试验。试验时，在四周搭设双排脚手架，搭设平台，以保证作业人员施工安全。

4.4钢筋制安、吊装钢筋笼按设计制作、运输、吊装，采用吊车安装应防止扭转变形，根据规定加焊内固定筋，钢筋笼吊装前，应绑好砂浆垫块，吊放钢筋笼时，应合理分布吊点。

4.5砼浇筑混凝土运输罐车运输至现场。浇筑混凝土前，在混凝土到场后，要求罐车司机对罐车高速搅动3min，以确保混凝土经过长距离运输后仍然均匀，同时下料检测混凝土坍落度，由试验人检查混凝土的均匀性和坍落度，并留置试样。混凝土采用吊车吊m3灌通过导管入模的方式。混凝土浇筑前，用干毛巾对墩柱模板进行擦除，以免粘在模板上的浮尘影响混凝土的外观质量。并现场取样做同条件养护试块，观察砼粘聚性及保水性，不得有分层、离析现象。对不符合要求的直接退回拌合站，不得使用，每车砼坍落度均应控制8000mm之间，砼坍落度不均匀易造成表面色差不一致，影响砼的外观质量。试验墩混凝土浇筑，除了对混凝土原材料的控制之外，整个过程主要放在混凝土分层捣固及布料上，混凝土下料时沿全高连续分层浇筑，混凝土分层摊铺厚度控制在25cm30cm，在出料口下面的堆积高度不宜超过40cm。振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。分层浇筑时振动棒插入下层混凝土中50cm，振捣间距按照30cm_30cm布点，由内向外振捣，与侧模保持50cm距离，对每一个振动部位，振捣持续时间为2030s，以混凝土粗骨料不再显著沉落、不出现气泡、表面均匀泛浆为度。混凝土浇筑过程中，安排专人进行模板的检测和模板的清理，混凝土浇筑时每放一抖料及时检查螺栓、模板四周精轧螺纹拉杆是否牢固，如发现异常情况，立即停止浇筑，待处理完毕后方可进行混凝土浇筑；混凝土浇筑时每放一抖料及时用湿毛巾清理粘在模板四周的混凝土。浇至最后一层（距模板顶部4050cm）前把上部浮浆清除，用毛巾将模板四周清理干净，再浇筑最后一层。

4.6拆模混凝土浇筑完成2个小时后，方可拆除钢模，拆模前用铁丝将模板顶与立柱钢筋固定后拧松模板的连接螺栓。拆模采用人工配合吊车，防止模板晃动而损伤立柱混凝土表面。拆除后的钢模及时进行清理、涂模板漆及拼装，堆放平稳，以防变形。拆模后，做好混凝土养生工作。

4.7混凝土养生在墩柱模板拆除后及时覆盖，墩柱混凝土养生采用塑料薄膜包裹，将柱顶放置水桶，水桶下部开小孔24小时不间断向外滴水，保证混凝土表面处于湿润状态，防止出现由于养生不足引起混凝土的裂缝。

五、综合评价及总结通过试验墩柱首件整个工程施工过程来看，我标段所确定的施工工艺满足墩柱施工的要求，可以用于后期全标段的墩柱施工。通过首件施工，使全体施工人员加深了对墩柱施工工艺的理解，增强了我们质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，如各工序配合还是略显生疏，首车混凝土塌落度的损耗考虑不周全，针对问题我们吸取了教训也提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的钻孔桩施工。同时通过对墩柱钢筋加工、混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及公路桥涵施工技术规范（JTJ042000）的各项规定及公路工程质量检验评定标准（JTGF82004）的要求。