钻孔桩施工方案.docx

宁波轨道GTJ1110工程项目编制：审核：审批：GTJ1110工程项目20年3月20日

1.编制依据国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；宁波轨道GTJ1110工程招标文件及相关的设计图纸、招标文件答疑及技术补充规范；现行国家及宁波市有关工程应遵循的设计、施工规范、验收评定标准及其他相关规定、标准；现场实地考察所得的自然因素、交通运输、料源、民情等资料信息；我单位类似工程的施工经验及设备情况；

2.编制原则严格遵循宁波市轨道交通1号线一期工程施工图设计；严格遵守签订的承包合同，配备专业队伍，装备足够的优良机械设备，配备专业化施工，确保施工需要；遵循施工规范和操作规范，确保工程质量和施工安全；开源节流，精打细算，贯彻就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用已有设施，尽量减少临时工程，提高经济效益；节约施工用地，加强水土保持和环境保护；加强工地标准化建设，文明施工；

3.编制范围本方案适用于宁波市宁波轨道GTJ1110工程项目（CK0

9.18176高桥西XX起点里程：CK0

9.18176，终点里程K2 1

1.7743，全长

9.3825m，区间包括河流一40 60 33m现浇混凝土双线连续大箱梁，大西XX53 90 50m现浇混凝土双线连续大箱梁

2.85

3.28 27m现浇混凝土双线连续大箱梁。高桥西XX为高架鱼腹式岛式站台车站，车站主体结构均为钻孔灌注桩基础，钢筋砼框架上部结构，预应力砼简支轨道梁，中心里程为：K2 1

7.8393。高桥西XX梁祝站起点里程：K3

7.62281，终点里程K5 05.6925，全长

9.4644m，区间包括新丰路40.5 70 40.5151m现浇混凝土双线连续大箱梁，学院路

4.2295 60 40m现浇混凝土双线连续箱梁，河流六25 40 2590m现浇混凝土双线连续箱梁，梁祝路31 57

1.99590m现浇混凝土双线连续箱梁。梁祝站为高架鱼腹式岛式站台车站，车站主体结构均为钻孔灌注桩基础，钢筋硅框架上部结构，预应力硅简支轨道梁，中心里程为：K5 1

1.7575o

4.2地质条件该标段处于海滨平原软土去。除表部分布较薄的硬壳层或人工填土；场地35m以内基本为海相软土（高压缩性淤泥质土或软塑状粉质粘土）；场地下部一般分布有性质较好、厚度较大的砂层和硬塑状粉质粘土层。

5.桩基础主要工程量主要工程量见下表:桩基数量混凝土方量HRB335钢筋HRB235钢筋GS183根12235kg81

8.8757kg122599kgGG218根19079kg10978

9.18kg165360kgGL200根13

8.4995m391

8.167kg136

8.24kg

6.施工方案本标段1000mm、1200mm钻孔桩采用GPS15正循环钻机施工，2000mm钻孔桩选用GPS506.27安装钢筋笼在加工棚在专用台架上进行加工下料，分类标识排放。使用钢筋笼卷焊机制作。主筋间采用闪光对焊或机械连接，加工好的钢筋笼按按照要求分类编号堆存。钢筋笼制作好后，用平车运至各桩位，拟采用汽车吊起吊就位。为防止钢筋笼吊安运输过程中变形，每节端头、钢筋笼内环加强圈处用钢筋加焊防变形支撑，待钢筋笼起吊至孔口时，将支撑割除。钢筋笼吊装入孔后要准确、牢固定位，钢筋笼外侧对称设置数量足够而牢固的保护层垫块，垫块采用与桩体混凝土同等级的混凝土预制垫块。为防止钢筋骨架在浇筑混凝土时上浮，在钢筋笼上端均匀设置吊环或固定杆，支撑系统应对准中线，防止钢筋骨架的倾斜和移动。按照设计规定做好综合接地设施制作和预埋安装工作。并确保综合接地各项检测指标合格。本段桥可利用桩身内纵向钢筋做为综合接地钢筋。钻孔桩钢筋骨架允许偏差序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100mm尺量检查2钢筋骨架直径20mm3主钢筋间距0.5d尺量检查/、少于4加强筋间距20mm5处5箍筋间距或螺旋筋间距20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查

6.28导管安装导管采用中250mm的钢导管，必须保证导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm,连接时连接螺栓的螺帽在上；试压压力为孔底静水压力的1.5倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。把导管位安放于钻孔中央，在浇筑混凝土前，进行升降试验。导管吊装升降设备能力，与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并有一定的安全储备。混凝土浇筑支架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗。导管安装后其底部距孔底有40cm的空间。

6.29第二次清孔导管安装完毕后用潜水泵把泥浆比重在1.05丫wHw式中：P导管可能受到的最大压力（kpa）；丫c银凝土拌和物的容重（取上限24KN/m）;Hc导管内混凝土柱最大高度（m）以导管全长或预计最大高度计；丫w孔内水或泥浆的容重（KN/m）;Hw井孔内水或泥浆的深度（m）。Hc取65m（最大桩长65m）丫w取下限11KN/m3,Hw取65m。则P

1.5（2465-1165）

6.75KPa（如采用压力表进行导管水密试验该值为表的读数）。试验合格后的导管才能使用，并对导管按照试验时的拼接顺序自下而上进行编号，现场拼装时按照试压试验的拼接顺序逐节进行拼装。混凝土的初存量满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土的深度不得小于1m并不大于3m；同时当灌注混凝土顶面距钢筋笼底部1米左右时应降低混凝土灌注速度。当混凝土拌合物上升到距钢筋笼底口4米以上时提升导管，使底口高于骨架底口2米以上，即可恢复灌注速度。水下混凝土要连续浇筑，中途不得停顿，混凝土灌注过程中，随时测量混凝土面的高度，正确计算导管埋入混凝土的深度。首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注。剪球、拨栓或开阀，将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故。灌注首批混凝土时,导管下口至孔底的距离控制在40cm左右，且使导管埋入混凝土的深度不小于1m。灌注中，采用测锤准确测量混凝土顶面标高，保持导管埋深在26m范围，最小埋深任何时候不得小于1米。防止导管提漏或埋管过深拔不出而出现断桩，拔管前须仔细探测砼面深度，用测深锤测孔时，采用三点测法，防止误测。测锤用铁铸成，一般制成圆锥形，以平底为宜，锤底直径15cm左右，高22cm，重量3kg。测绳上铁片制作的米标必须进行加固，防止米标滑移串位致使测位不准造成导管拔漏情况发生；每孔灌注时必须留有一套设置好的备用测绳。探测时须仔细，并以灌注的混凝土数量校对，防止错误。在测深桩，测锤快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测，必要时可以现场制作一个简易混凝土取样筒，取出新鲜混凝土时的位置即为灌注高度。灌注砼时，要保持孔内水头，防止出现坍孔。水下混凝土应连续浇筑，中途不得停顿。并应尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的浇筑时间不应太长，根据本管段桩基特点宜在2.5小时内浇筑完成。混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。在灌注过程中，应经常探测井孔内混凝土顶面的位置，及时地调整导管埋深。灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步缓慢提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。当导管提升到法兰接头露孔口以上有一定高度，可拆除1节或2节导管（视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的接头螺栓或快速接头，同时降起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除或快速接头拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口的导管内，校正好位置，继续灌注。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。注意安全，已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。当混凝土浇注面接近设计高程时，可采用取样盒直接取样确定混凝土顶面位置，保证混凝土顶面浇注到桩顶设计高程100cm以上，以保证桩头质量。在浇注水下混凝土过程中，如实填写水下混凝土浇注记录”。水下混凝土浇注过程中，发生导管漏水或拔出混凝土面、机械故障或其它原因，造成断桩事故，应予重钻或与有关单位研究补救措施，不可擅自进行处理。在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大，如在这种情况下出现混凝土上升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。在混凝土初凝后、终凝前拆除护筒，护筒埋置较深不易拆除时，宜采用一次性护筒，否则必须拔出时应有防坍塌和保护成桩桩头措施。常见钻孔事故的预防和处理办法序号类别产生原因预防和处理措施1坍孔泥浆比重不够及其它性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。护筒埋置太浅，下端孔口漏水。由于清渣后未及时补充泥浆或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失造成孔内水头高度不够。松散砂层中进尺太快。钻头、导管或钢筋笼碰撞孔壁。在松散砂层中钻进要严格控制进尺；投入粘土膏、卵石等挤入孔壁起护壁作用。发生孔口坍塌时，拔出护筒用粘土回填重新埋设再钻。发生孔内坍塌，判明其位置，用砂和粘土回填到坍孔处以上12米，待沉积物密实后再钻。清孔指定专人补水；吊入钢筋笼时应对准钻孔中心竖直插入。2钻孔倾斜钻孔中遇有较大孤石。在后倾斜度的软硬地层父界处钻头受力不均。扩孔较大处钻头偏向一方。钻机底座小平，钻杆弯曲。遇孤石或倾斜的软硬地层，钻进时低钻速，控制进尺。经常检查钻机底座水平、钻杆接头，逐个检查及时调正。3扩孔孔壁坍塌。局部扩孔不影响钻进至设计标高，可.不处埋；若扩孔后继续坍塌，按坍孔处理。4缩孔钻锥严重磨耗或软塑土遇水膨胀。及时焊补钻锥；上下反复扫孔以扩大孔径。5掉钻落物卡钻时强扭。钻杆疲劳断裂。操作不当，使/、应反转的钻机反转，钻杆松脱。开钻前清除孔内杂物，用电磁铁或冲抓锥打捞。经常检查钻具、钻杆、钢丝绳。采用打捞钩、打捞叉吊出。

6.3桩基检测采用挖截除桩头采用人工配合机械，但设计高程30cm以内不得使用大型机械凿除，使用人工配合小型凿除设备，桩头修整平整，凿除过程中不得任意弯折钢筋或加热后修整预留钢筋。严格按照检桩要求磨平检测点。施工承台之前需逐桩进行基桩无破损检测。

7.雨季施工宁波市气候属于北XX热带季风气候区，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，光照强。冬季盛行西北风，清冷干燥、低温少雨；春末夏初冷暖空气交替，习称“梅雨季节”；夏秋以东南偏南风为主，并常有台风及暴雨等灾害性天气。

7.1雨季施工

7.11施工安排准备雨期施工的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。工程材料特别是水泥、钢筋应防水、防潮；施工机械防洪水淹没。雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片分期施工；对有排洪要求的河渠内工程全部安排在枯水期间完成，对有可能受洪水危害的工程，在雨季施工时应有防洪抢险措施。

7.12施工措施雨期施工应加强地基不良地段沉陷的观测，基础施工应防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，应挖除被浸泡部分，用与基础同样的材料回填。基坑要设挡水梗，防止地面水流入。基坑内设集水井，配足抽水机，坡道内设接水措施。基坑挖好后应及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。施工前对排水系统应进行检查、疏通或加固，必要时增加排水措施。雨后钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前应清除干净。雷区应设置防雷措施，露天使用的电器设备要有可靠的防漏电措施。

8.质量保证措施

8.1原材料质量控制措施并对

8.11原材料按技术质量标准和规定的采购程序由专人采购与管理，采购的材料与设备要通过科学的检、试验手段进行复检与验收，核查相关的资料，采购人员与管库人员之间对各种原材料认真做好交接记录。

8.12原材料进厂（场）后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。根据检验结果对材料进行分别存放和标识，检验合格的材料方可进入生产工艺流程；检验不合格的材料，按订货会同和材料管理规定进行退货并做其他处理，坚决不能进入生产工序过程。

8.13对进厂（场）的合格材料,及时建立“材料管理台账”,内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。

8.14材料的发放和使用要严格按照材料管理规定进行管理，材料使用要明确使用计划、要有审批手续、要经过技术部门的确认和材料主管的审批。建立材料使用台帐，对材料使用的工号、地点、部位；材料的名称、规格、数量；申领人、发放人。做到发放准确、及时。

8.15认真做好各种材料的采购、仓储、供应计划，粗、细骨料或不同粒径的粗骨料要按技术标准要求分别采购、分别运输、分别堆放、分别计量。

8.16对骨料堆放场地进行硬化处理，并设置必要的排水条件；对材料材料含泥超标时要进行冲洗；建立符合工厂化生产的堆放标识标准。材料堆放要标明名称、粒径、生产厂家、和进厂（场）日期。粗、细骨料或不同粒径的粗骨料应分区（仓）堆放并标识，以免误用和混用。

8.2钻孔桩质量保证措施

8.21严格控制钻孔桩的垂直度。在钻机就位时将其调整平整、垂直，在钻进过程中作必要的检测，特别是钻进过程中碰到孤石、坚土时需及时复查。

8.22严格控制钻孔桩的孔径，做好地质观测，根据地质情况及时调整泥浆比重，孔内水位必须高出地下水位1m以上，防止孔壁坍塌。施工过程中应加强对钻锥的磨损情况进行检查，并及时给予补焊。当因地层中有遇水膨胀的软土、粘土泥岩时应使用失水率小的优质泥浆护壁。已发生缩孔时宜在该处用钻头上下反复扫孔，以扩大孔径。

8.23成孔后减少对摩擦桩周边土体的扰动，缩短成孔时间，确保摩擦桩的承载力。

8.24做好清孔工作，混凝土浇注前还需对孔底沉碴厚度进行复查、二次清孔，确保沉碴厚度小于设计要求10cm。

8.3高性能混凝土的质量控制

8.31混凝土配合比设计要求在混凝土浇筑前完成。当混凝土的原材料有改变时，须重新设计配合比，在新配合比使用前必须获得监理工程师的批准。

8.32由于混凝土的耐久性指标检验周期较长，考虑试验周期和可能出现的原材料变化等因素，原材料均有备用种类，提前进行不同组合材料间配合比的选定工作。

8.33高性能混凝土施工控制：为确保高性能混凝土质量，本工程混凝土全部采用拌和站集中搅拌。混凝土施工要求按特殊工序的程序处理，施工前先需进行工序能力验证，检查人员、设备、工艺是否满足施工需要，实混凝土施工关键操作人员要求固定，经培训合格。原材料控制:际使用的各种原材料必须与配合比设计相一致。材料进场后，按材料控制程序进行登记，收集、保留相关资料。所有原材料做到先检后用；集料堆放场地先硬化、分仓，后堆放原材料，粗骨料按要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。并对其检验状态进行标识；胶凝材料、外加剂储存罐采用顶部搭设遮阳棚和四周棉被包裹防晒。骨料必须严格控制含泥量、级配，必要时进行筛洗，并用钢结构雨棚覆盖，降低集料的含水量差异和温度。拌和过程控制：开盘鉴定由架子队技术负责人组织试验人员、主管工长、质检员共同参加，请监理工程师见证。依据试验配合比和施工配合比，核查各种材料质量，搅拌设备系统及仪表精度。对微机控制搅拌站计量参数资料要及时分析，动态校正计量。验证混凝土的和易性、可泵性、测试坍落度。所有混凝土原材料均按照质量计量，配料按配料单进行称量。搅拌时按上述投料顺序投料。每一搅拌阶段不少于30s,总搅拌时间为3min。拌制第一盘混凝土时，增加水泥和细骨料用量10%，保持水胶比不变以便搅拌机持浆。操作手进行岗前培训，持证上岗；拌和时，有技术人员在搅拌站全过程值班，随时处理出现的各种情况。运输过程控制本段混凝土运输采用混凝土搅拌车或输送泵直接运输。混凝土搅拌车通过施工便道运输，要求保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇注地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。最长时间不超过混凝土初凝时间，混凝土初凝时间由试验室根据施工气温试验确定，并符合有关规范要求。运输时间限制并符合下表规定：混凝土拌合物运输时间限值气温T无搅拌运输（min）有搅拌运输（min）20

9.1建立文明施工责任制由施工现场负责人负责现场文明施工，采取标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。定期由经理部领导进行检查，根据现场情况制定奖惩办法。

9.2加强现场文明施工管理

9.21合理布置生活区及施工现场根据现场和施工需要规划布置临时施工设施，施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度。临时场地布置科学合理，机具、材料堆放有序，布局合理。工地进场处置醒目、整洁的施工标牌，写明工程名称，建筑面积、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、工地施工及监理负责人名称。施工临时用地内必须张贴宣传标语，要设宣传栏，内容经常更换；施工现场入口处应悬挂宣传标语横幅。施工现场所有施工人员都应佩带由施工单位提供的胸卡，胸卡应标明姓名、职务、身份及编号，在场期间应一直佩带在胸前。

9.22加强职工教育加强职工的教育，养成文明施工的好习惯，让大家自觉创造良好的施工环境。对破坏文明施工的行为要坚决的抵制并严厉处罚。

9.23加强物资及设备管理物资按类别采取库房和大棚两种方式储放，做到料架整齐划一，分区合理，产品标识正确，检验状态无遗漏。定点加工机具应设防雨棚，严格执行“十字作业法”，做到机具维护到位，性能可靠，表面清洁。

9.24爱护环境卫生建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各责任人具体负责。施工污水采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗水坑、沉淀池内，杜绝无组织排水，保证水土完整不流失。生活临建区域采用明沟排放雨水，生活废水通过埋地管道排入集水坑，生活垃圾及时处理。