寺前隧道出口出洞施工方案word版

一、寺前隧道出口段简述寺前隧道是从DK140+232进口向出口方向单口掘进，DK140+445461出口段为级围岩偏压,自稳性差,设计采用双侧壁导坑法施工，拱部采用42超前小导管注浆支护，小导管长4.5M，环向间距0.4M，纵向间距

3.0M，初期支护采用I20A型钢钢架加强，纵向间距按0.6M一榀。DK140+461480段采用墙顶开挖的明挖法施工。

二、出洞施工方案

1、明洞开挖掘进至DK140+441里程时（距明暗洞交接20M），同时进入明洞开挖。逐段向暗洞方向自上而下分层推进开挖，石方地段采用浅孔松动控制爆破开挖。边仰坡施工时先放样出边仰坡起始位置，采用挖掘机自上而下刷坡，施工时确保坡面平顺，没有大面积凹凸区域，同时防止雨水渗透导致边坡坍塌。提前在坡面线5M以外做好边仰坡截水沟并同步进行坡面防护，坡面防护采用锚喷网防护。边仰坡放坡祥见附图。刷完仰坡后在DK140+461断面隧道拱部打一环42，长4.5M，环向间距0.4M超前小导管注浆预支护。开挖明洞、DK140+461超前预支护、刷好边仰坡安全等候暗洞出洞。

2、暗洞开挖DK140+445461段暗洞采用双侧壁导坑法开挖施工。双侧壁导坑法开挖施工工序。

1、（1）施作部超前砂浆锚杆环向间距0.4M，纵向间距

3.0M。

(2)弱爆破开挖部。

(3)喷8CM厚混凝土封闭掌子面。

(4)施作导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4CM厚混凝土，架设I20A钢架及I18临时钢架，并设锁脚钢管，安装I18横撑。

(5)安装系统锚杆后复喷至设计厚度。

2、（1）在滞后部3M距离后，弱爆破开挖部。

(2)喷8CM厚混凝土封闭掌子面。

(3)导坑周边初喷4CM厚混凝土。

(4)架设I20A钢架及I18临时钢架。

(5)安装系统锚杆后复喷至设计厚度。

3、（1）开挖、部的同时施作部超前砂浆锚杆环向间距0.4M，纵向间距

3.0M。

(2)弱爆破开挖部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同

4、在滞后部3M距离后，弱爆破开挖部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同2。

5、（1）待、部出洞后，隧道拱部左侧施作42超前小导管注浆支护，小导管长4.5M，环向间距0.4M。

(2)弱爆破开挖部。

(3)喷8CM厚混凝土封闭掌子面。

(4)导坑周边初喷4CM混凝土，架设拱部I20A钢架。

(5)安装系统锚杆后复喷至设计厚度。

6、（1）隧道拱部右侧施作42超前小导管注浆支护。

(2)弱爆破开挖部并施作导坑周边的初期支护，步骤及工序同5。

7、（1）在滞后、部3M距离后，弱爆破开挖部。

(2)喷8CM厚混凝土封闭掌子面。

(3)安设I18横撑。

8、（1）在滞后部一定距离后，弱爆破开挖部。

(2)喷8CM厚混凝土封闭掌子面。

(3)导坑低部初喷4CM厚混凝土，安设I20A钢架使钢架封闭成环，复喷混凝土至设计厚度。

9、待部出洞后，二次衬砌紧近时逐段拆除两侧壁底部钢架单元。

10、灌筑仰拱及填充砼。

11、根据监控量测结果分析，拆除I18临时钢架及临时横撑，尽早施作二次衬砌。

三、监控量测

1、地表沉降量测测点埋设在变化区域较为明显的区域带上。埋设在DK140+460、DK140+5、DK140+450三个断面上，以隧道中心为中心每个断面上埋设9个测点。按照客运专线铁路隧道工程施工技术指南规定频率量测。

2、拱顶下沉和水平收敛按照图所示布设，按照客运专线铁路隧道工程施工技术指南规定频率量测。

四、双侧壁导坑法开挖施工注意事项

1、双侧壁导坑法采用多工序平行交叉作业，可以避免施工相互干扰，施工中各工序安排合理，加强洞内施工管理和围岩监控量测，当变形速率有增大趋势时，应立即采取有效措施，保证围岩处稳定状态。

2、侧壁开挖后，中央部分实际处悬空状态，这部份围岩经开挖已扰动过二次，中部开挖方法不当，易导致临时壁墙破坏。为此应弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测。

3、开挖时应小炮开挖或机械开挖，严格控制装药量。

4、由于分多次开挖，应加强断面测量工作，防止超欠挖，并配合出碴进行断面检查，清除欠挖，处理危石。

5、临时壁墙的拆除，必须等围岩完全稳定后进行。