没打转向被追尾谁的责任

一、没打转向被追尾谁的责任

关于未按规定开启转弯指示灯即遭追尾的事故责任归属问题，通常需要依据实际事发情况进行深入分析和明确判定。这类情形主要可包含以下两个方面：首先，如果前车驾驶员未能按照相关法律法规要求开启转弯指示灯便实施了变更车道的操作，从而使得后方车辆因避让不及时酿成追尾事故，那么此类情况下，应当由前车承担主要责任乃至全责，而后方车辆仅可能承担次要责任。这是由于前车驾驶员的违规变道行为直接引发了此次事故。其次，倘若前车驾驶员虽然没有开启转弯指示灯，但是其已经成功完成了变道动作，而此时后方车辆紧随其后并发生追尾现象，那么在此种情况下，应当由后方车辆承担全部责任。原因在于，在当前状况下，前车驾驶员的变道行为已经顺利完成，而作为同车道行驶的机动车辆，后方车辆理应对前车保持足够的安全距离以备随时采取紧急制动措施，然而由于未能做到这一点而最终导致追尾事故的发生，因此，责任自然应当归咎于后方车辆。

《道路交通事故处理程序规定》第六十条

公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任。

（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。

（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

二、连环追尾有人伤怎么判

在多辆汽车互相发生连续碰撞的追尾事故中，如果不幸导致了人员伤亡，负责裁决的执法机构会参照实际的事故调查结论来给予明确的责任划分。

通常来说，当作为事故最后一个撞击者的车辆撞上了前方已经发生事故的车辆时，该后方车辆需要承担起主要乃至全部的事故责任，除非在此之前，前方车辆已经出现了违反交通规则的行为，例如夜间行车未开启尾灯等，那么在这种情况下，前方车辆可能会被判定为次要责任方。

无论责任如何分配，对于造成的人员伤害，责任方都必须承担起相应的民事赔偿责任，严重的情况下，甚至可能会面临到交通肇事罪的刑事指控，具体的量刑标准则是根据受害人所受到的伤害程度、责任方的过失程度以及是否存在诸如逃逸等恶劣情节等因素综合考虑而得出的。

三、连环追尾人伤怎么判

根据交通法规规定，后车追撞前行车辆引起的追尾事故，应由后车全权负责；如若在夜晚发生该类事故，由于前车未能按照规定配备尾灯，则需要前车负起次要责任，而主要责任则落于后车身上；同样地，如果是因为前车在道路上临时停靠后，未按照规定开启危险报警闪光灯以及设立警示标志，导致的追尾事故，那么前车将承担事故的次要责任，而后车则需承担主要责任；然而，如果前车在道路上临时停靠后，已经按照规定开启了危险报警闪光灯并且设立了警示标志，那么此次事故的主要责任就应当由后车来承担；另外，如果前车因超长而未按照规定设置明显警示标志，从而引发的追尾事故，前车仍需承担事故的次要责任，而后车则需承担主要责任；最后，如果是前车倒车或者溜车撞击后车所致的追尾事故，那么前车必须承担事故的全部责任。

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