涵洞基坑专项施工方案

1、根据现场调查，涵洞右半部分为25m，左半部分为30m，中间部分为27m。

2、地基承载力达到设计要求并经监理工程师验槽后，方可进行下道工序的施工。

3、如果地基承载力不足，应联系监理工程师和行业代管科工程师根据现场实际情况进行换填。

4、如果基础的贯入试验达不到27Mpa，应立即与监理工程师商讨方案，采取换填或其他加固措施。

5、当基坑内有渗水现象时，即使是砂石基层，也应设置排水措施，利用集水坑集水、抽水。

6、明挖基础采用人工配合机械开挖，标高控制在设计基础底面以上20cm，人工清理至设计基础底面标高，然后夯实。

机械方法一台60挖掘机两台潜水泵两台冲击夯其他小型机器和工具。

7、安排右侧25m基坑开挖:2024年10月24日-10月26日左侧30m基坑开挖:2024年12月2日-12月4日27m中型基坑开挖:第三章施工方法基坑准备根据设计图纸，放出涵洞基础结构边线，并用白灰标出基础开挖边线。

8、基坑开挖坡比1(标准桥台回填坡比)，基础两侧预留8M工作面宽度(单侧桥台回填宽度)。

未设置基坑防护系统。

第二章人员、材料、机械的安排及工期计划行政管理人员技术总监:质量检查负责人:测量员:测试仪:现场管理:安全管理:模板工人:8人钢铁工人:4人混凝土工人:8人P:20人。

材料制备涵洞施工材料全部到位，存放在料场，施工期间运至现场。

主要技术经济指标:荷载:公路-一级；地基土的容许承载力不应小于27MPa。

详见K9 170盖板涵施工图项目概述9 170(正交):原设计BHL=00m，实际计算尺寸为:BHL=00m，涵底进水口设计高度为4237，涵底出水口设计高度为4991。

本设计为钢筋混凝土整体基础。

成都市“九路”项目工程勘察设计成仁高速公路A合同段。

成仁高速公路第二标段(双流段)四川XX公司成仁高速公路(双流段)2标项目经理部K9 170暗板涵基坑施工方案第一章项目概述编制基础四川西南交通大学土木工程设计有限公司(2024年11月)成都市九路项目工程勘察设计合同一成仁高速公路施工图设计；国家现行施工及验收技术规范和参考资料；施工现场检查；我们施工队伍的施工技术能力、技术装备和类似工程的施工经验等。