道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施 示范文档

一、道路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因。混凝土由水泥、骨料以及一些外加剂和掺合料共同组成的，所以造成道路桥梁施工中混凝土出现裂缝的原因除了原材料的因素外，还包括混凝土在搅拌、浇灌和施工过程中操作不当或外部环境影响等诸多因素。而施工过程中混凝土裂缝的出现将严重威胁整体施工质量和人们的出行安全，所以要对混凝土裂缝产生的原因进行详细的分析并加以克服和控制。以下将对道路桥梁施工过程中混凝土裂缝产生的原因进行有效且全面的分析：

1、混凝土原材料质量引起的混凝土裂缝。混凝土由水泥、骨料以及外加剂和掺合料共同组成，如果混凝土组成的原材料质量不达标，将会引起施工中混凝土裂缝的产生。由于组成混凝土骨料的质量不合格，将会影响到混凝土的强度，从而导致混凝土搅拌时的需水量随之增加或减少，进而破坏混凝土的收缩性，最终导致道路桥梁施工中混凝土在结构上出现裂缝。与此同时还要考虑到混凝土中，外加剂和掺合料的类别选择和质量选择，避免其与搅拌水或骨料发生化学反应，从而引发施工中混凝土产生裂缝。

2、荷载引起的混凝土裂缝。荷载引起的混凝土裂缝，即是混凝土道路桥梁在常规静、动荷载及次应力下所产生的裂缝。而这种裂缝又分为直接应力裂缝和次应力裂缝，这些裂缝产生的原因归纳有以下几点：首先，对于直接应力裂缝的产生是由于在道路桥梁施工的设计阶段存在着漏预算或不完全预算的现象，从而导致荷载预算不足，又加上在施工阶段机械和材料的堆积，最终导致由于荷载超标而引起混凝土裂缝的产生；其次，对于次应力裂缝的产生是由于施工设计阶段预算不周、不全面，从而忽略或多算了在施工过程中开洞、凿槽等会引起荷载变化，进而导致施工中混凝土裂缝的产生。另外可以根据施工中混凝土裂缝的形态来判断导致裂缝产生的原因，从而对导致产生裂缝的罪魁祸首进行有效的控制和管理。

3、温度变化引起的混凝土裂缝。由混凝土的组成成分不难看出，混凝土一样具有热胀冷缩的特征。在施工中，无论是内部的环境变化还是外部的环境变化，都会引起混凝土发生形态上的变化，而一旦混凝土体积变形发生异常，那么结构上所产生的应力将对混凝土的强度产生影响，从而导致由温度变化所引发裂缝的产生。而道路桥梁施工中的温度变化是由多种原因引起的，例如天气的突然变化、四季的温差以及日照都会引起温度的变化，从而引起施工中混凝土裂缝的出现。

4、收缩冻胀引起的混凝土裂缝。收缩和冻胀是造成施工中混凝土裂缝的最为常见的一种因素，其中收缩引起的裂缝主要是由于混凝土的体积发生了较大的变形。由于施工中混凝土表面的水分蒸发吸收很快，而混凝土内部的水分相比来说损失吸收就比较小，由此混凝土表面的变形不能与混凝土内部的变形形成一致，所以当表面混凝土的拉力超过其荷载时，就会产生裂缝。另外冻胀引起的裂缝主要是发生在气温低于零摄氏度的时候，此时混凝土会呈现结冰状态导致混凝土体积膨胀，与混凝土的强度发生冲突，最终导致施工中混凝土裂缝的出现。

二、道路桥梁施工中混凝土裂缝的有效应对措施。道路桥梁施工中，混凝土裂缝的现象经常发生，成为道路桥梁建设业的一大难题，以下本文将针对于施工中混凝土裂缝出现的原因，根据施工时的具体情况，总结出一套应对施工中混凝土裂缝产生的措施。

1、在施工前，合理的设计荷载及道路桥梁的布局。在进行道路桥梁施工前的设计阶段，相关技术人员要根据项目的具体情况，科学的对道路桥梁的整体布局进行规划且合理的对施工中所需的钢筋进行布局，与此同时要全面考虑施工中道路桥梁以及施工中机械等的荷载，以便设计时的荷载要远大于现实施工中的荷载，进而保证实际荷载在混凝土强度的范围内，从而达到克服施工中混凝土裂缝出现的目的。

2、严格控制混凝土的组成材料。增加混凝土抗裂缝强度的首要问题，就是对混凝土组成材料质量的严格把关。无论是对水泥的强度质量还是对骨料的直径大小及抗压强度都要进行严格的检查筛选，以保证高质量的混凝土组成材料，才能与设计中的预算荷载相符合。同时还要注意混凝土的各种材料配比以及搅拌时的科学合理性，严格按照相关规定及实际情况计算混凝土的配合比例，并且合理控制搅拌时水的加入量，以此来控制混凝土体积的变形，最大程度的保证混凝土的抗裂性。

3、注重施工过程温度的变化，防止温度变化引起裂缝。在施工过程中，多数施工单位会选择在施工地点直接进行混凝的搅拌工作，如此会节省大量是时间和造价成本。但是要注意混凝土在搅拌的过程中，需适当的给随时浇水，这样做是为了冷却碎石从而使混凝土的温度降低。特别在夏季施工时，更要加强对温度的控制，例如夏季炎热时节施工时，要尽量减少混凝土的浇筑厚度，以便混凝土能够更好的通过浇筑层面积进行充分的散热，必要的时候混凝土内部要增设降温管来保证混凝土的抗裂性。高质量的混凝土具有较强的抗裂性，所以对施工时混凝土的搅拌、堆放方式以及浇注过程都要重视起来，并且注意高温时加强对混凝土的浇水养护措施、低温时加强对混凝土的表面保温措施，这样才能在最大程度上加强混凝土的抗裂性，从而降低施工中混凝土裂缝产生的几率。

三、对已经出现的裂缝的补救措施。在道路桥梁的施工过程一旦出现了混凝土裂缝的现象，施工单位应该及时采取有效的应对措施，以免混凝土裂缝逐渐变大而影响到整个施工的质量。对于混凝土裂缝的补救措施要根据裂缝的产生原因，采取与之相对应的措施进行补救，目前我国普采取用以下几种补救措施：首先对于混凝土出现的裂缝如果较小，并且宽度小于0.15mm、深度不及钢筋结构，此时可对裂缝进行简单的表面处理即可，即用水冲洗并湿润混凝土裂缝，再用相应比例的水泥砂浆进行抹平至与原表面一致；其次对于混凝土出现宽度在0.1mm至1.5mm间的裂缝时，就要凿开裂缝并将其清理干净，采用相应比例的水泥砂浆进行填充然后抹平；另外就是普遍被使用的灌浆措施，这种补救措施对于裂缝的大小深度没有明确的要求，只是用灌浆泵将配置好的水泥砂浆灌入裂缝中，从而修复裂缝。总而言之，道路桥梁在施工过程中产生混凝土裂缝的原因有很多，而严重的混凝土裂缝将严重威胁到道路桥梁的施工质量问题。所以在施工的设计阶段就加强控制与设计，可以在一定程度上预防裂缝的产生，同时在对施工过程中的工序及流程上加强管理与监督，也可减少因温度变化、收缩冻胀而引起的裂缝的发生。因此预防施工中混凝土裂缝的出现，就要从施工前的设计、混凝土的组成材料、施工工序及流程和养护管理等多方面进行有效的管理和监督做起，进而保证道路桥梁的抗裂强度和整体质量。